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대한항공 마일리지 정책 변경 전후 구간별 비교 분석 총정리

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해외여행을 자주 다니는 분들은 항공사 마일리지를 잘 활용하는 경우가 많으실겁니다. 대한항공 마일리지로 항공권 발급, 좌석 승급 보너스 등의 특혜를 볼 수 있는데, 많은 분들이 비즈니스나 퍼스트로 승급하는 데 쓰시는 것 같지만 개인적으론 좌석보단 가는 것과 안 가는 것의 차이가 더 크게 느껴져서 비행기 티켓으로 마일리지를 사용하는 것을 선호합니다.

그런데, 대한항공 측에서 마일리지 사용 공제기준 변경 공지를 했었고, 당시엔 2021년 4월이 기준이었습니다. 제 블로그에서도 한 번 소개한 적 있지요.

[여행휴양상자/여행 상품 추천] - 대한항공 마일리지 사용 공제기준 변경, 2021년 4월 이전 이후 비교 분석

 

대한항공 마일리지 사용 공제기준 변경, 2021년 4월 이전 이후 비교 분석

여행을 좋아하는 분들께 큰 사건 중 하나인 대한항공 마일리지 공제 기준 변경에 대해 많은 분들이 분노했던 것 같습니다. 그런데 이번에 변경되는 부분이 상당히 많은데, 여행을 많이 다니며,

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하지만 코로나19로 출국 자체가 어려운 상황이 되자 대한항공측에서 이 기준일을 유예했고, 결국 2023년 4월까지 연기했습니다. 이제 몇달 남지 않았네요.

 

대한항공 측은 구간별로 세분화하였고, 동남아는 오히려 기존보다 더 좋다고 설명했지만 사실상 미주, 유럽 등을 선호하는 분들께는 상당히 불리해지는 조건이라 불만이 많았습니다. 

 

자 그럼 대한항공 홈페이지에서 2023년 3월 31일 이전 발권과 2023년 4월 1일 이후 발권 마일리지 공제 차이를 살펴보겠습니다.

 

대한항공 2023년 3월 31일 이전 발권 공제 마일리지

대한항공 2023년 4월 1일 이후 발권 공제 마일리지

 

마치 변경이 더 적은 마일리지로 갈 수 있게 보이죠? 여기에는 아주 큰 함정이 숨어있습니다.

 

눈치 채셨나요? 기준일 이전은 '왕복'에 필요한 마일리지이고, 기준일 이후는 '편도'에 필요한 마일리지입니다. 기준일 이전은 2배를 해줘야 비교가 가능한 상황입니다. 어디서 장난질을 누구 마일리지 바이든 꼴을 보고싶나

 

그리고 나누는 구간도 차이가 커서 비교가 어렵죠?

그래서 제가 엑셀을 열어 같은 기준으로 비교를 해보기 시작했습니다.

 

분노의 엑셀질

새로운 기준의 구간에, 기존 구간을 모두 일치시키고 2배하여 왕복 기준으로 비교를 해봤습니다. 일반석 왕복 기준으로 볼게요

 

우선 국내선은 1만 마일리지로 동일합니다. 다음 구간별로 살펴봅니다.

 

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1구간 - 변경 후 유리

인천-가고시마,다롄,블라디보스토크,선양,옌지,오이타,오카야마,웨이하이,칭다오,후쿠오카
부산-나고야,오사카,후쿠오카
대구-선양
콜롬보-몰디브 말레

 

변경 전 : 3만 마일리지 공제

변경 후 : 2만 마일리지 공제

 

 

2구간 - 변경 후 유리

인천-고마쓰,나고야,니가타,도쿄,무단장,베이징,삿포로,상하이,아사히카와,아오모리,오사카,오키나와,우한,정저우,지난,타이베이,텐진,허페이,황산
김포-도쿄,베이징,상하이,오사카
부산-난징,도쿄,베이징,삿포로,상하이,칭다오,타이베이
제주-도쿄,베이징,오사카
청주-항저우

 

변경 전 : 3만 마일리지 공제

변경 후 : 2.5만 마일리지 공제

 

 

3구간 - 동일

인천-광저우,구이양,난닝,샤먼,선전,시안,울란바타르,이르쿠츠크,장자제,창사,홍콩
제주-구이양

 

변경 전, 후 : 3만 마일리지 공제

 

 

4구간 - 변경 후 유리

인천-다낭,마닐라,세부,쿤밍,클락,하노이
부산-괌,다낭

 

변경 전 : 4만 마일리지 공제

변경 후 : 3.5만 마일리지 공제

 

 

5구간 - 변경 전 유리

인천-괌,나트랑,델리,방콕,싱가포르,양곤,우루무치,치앙마이,카트만두,쿠알라룸푸르,푸켓,프놈펜,호치민
부산-방콕

 

변경 전 : 4만 마일리지 공제

변경 후 : 4.5만 마일리지 공제

 

 

6구간 - 변경 전 유리

인천-덴파사르 발리,뭄바이,자카르타,콜롬보,타슈켄트
도쿄-호놀룰루

 

변경 전 : 5만 마일리지 공제

변경 후 : 5.5만 마일리지 공제

 

 

7구간 - 변경 전 유리

인천-두바이,모스크바,몰디브 말레,브리즈번,상트페테르부르크,호놀룰루

 

변경 전 : 5만 마일리지 공제

변경 후 : 6.5만 마일리지 공제

 

 

8구간 - 변경 전 유리

인천-라스베이거스,런던,로마,로스앤젤레스,마드리드,밀라노,바르셀로나,밴쿠버,부다페스트,비엔나,샌프란시스코,시드니,시애틀,암스테르담,오클랜드,이스탄불,자그레브,취리히,텔아비브,파리,프라하,프랑크푸르트

 

변경 전 : 7만 마일리지 공제

변경 후 : 8만 마일리지 공제

 

 

9구간 - 변경 전 유리

인천-뉴욕,댈러스,보스턴,시카고,애틀랜타,워싱턴 DC.,토론토

 

변경 전 : 7만 마일리지 공제

변경 후 : 9만 마일리지 공제

 

 

위와 같이 거리가 비교적 있는 동남아부터는 변경 후 불리해집니다. 특히 뉴욕, 댈러스, 보스턴 시카코와 같은 곳들은 2만마일리지가 더 필요한 상황입니다. 따라서 2023년 3월까지 뉴욕,댈러스,보스턴,시카고,애틀랜타,워싱턴 DC.,토론토를 다녀오는 데 마일리지를 사용한다면 2만 마일리지를 아낄 수 있습니다.

 

어렵게 모은 마일리지를 가장 효율적으로 쓰는 것이 좋겠죠. 즐거운 여행 되시기 바랍니다.

 

마지막으로 인천공항 제2터미널 운영 개시일에 이용한 후기도 링크합니다.

 

인천공항 제2터미널 운영 개시일에 첫 탑승!

 

인천공항 제2터미널 운영 개시일에 첫 탑승!

2018년 1월 18일. 인천공항 제2터미널 운영을 시작하는 첫 날, 저는 이 날 출발하는 대한항공 항공권을 예매했기에 이 날부터 이용할 수 있었습니다. 리무진 버스를 타고 왔는데, 버스 안에 거의 꽉

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